Водители.

[dernaive]

Вспоминаю и ухмыляюсь, ага. Ни для кого не секрет, что некоторые наемные водители тырят денюжку на бензин. Километраж приписывают, спидометр накручивают и другие фокусы. Если в пределах "нормы" это никто за воровство не считает. Воровство, по мнению многих, - это когда у всего народа нефть, а когда у конкретной конторы денежку - это баловство просто.

Все это легко обнаруживается. Я как-то заставил бухгалтерию пройденный километраж по путевкам привязать к смене масел. Очень был удивлен, что у нас почти все машины проезжали в два-три раза больше, чем положено по сервисным книжкам масло менять. Пришлось переводить заправку на безналичную систему. Нормализовалось на год. Потом научились и так тырить. Правда меньше уже.
Разоблачил-то из-за совестливости водительской. Им совесть ведь не позволяла масла вместе с деньгами на бензин тырить. А если у кого совесть позволит себе и масло тоже, то в следующий раз можно и срок замены резины проверить.
Безналичными расчетами на бензин мы уменьшения потерь хотели добиться. По началу так и было, но к карточкам привыкли и научились. Начали мы их отлавливать по времени заправок. Когда в распечатке пять заправок по 20 литров в течении 10 минут все понятно ведь. Нормы причем хватает с запасом и летом и зимой. Запас 10-15%. Но это мало ведь. Шефа как-то достало все это он собрал водителей и все высказал в сердцах. Совесть, мол, надо иметь: я понимаю еще 10% стырить, я это даже простить могу, но когда столько, то пошли вы, братцы, в жопу. В жопу, конечно, никто не пошел, но пара человек уволилось. Месяц прошел тихо. Решил у одного персональщика путевку проверить. А в путевке даже его поездки домой на обед записаны. Туда пять километров и оттуда пять. Призвали водилу к ответу: не офонарел ли ты братец, живешь ведь в соседнем доме. Двести метров максимум. А у тебя еще и каждый день расстояние до дома разное: то пять км., то десять.
Тот глазами хлопает и на полном серьезе: так вы же сами разрешили десять процентов приписывать на совещании. Так, когда в путевке 100 км, у меня до дома пять, когда двести - то десять.
Не, не уволили тогда. Потом. Когда у него права отобрали за пьянку. Он меня в аэропорт должен был везти в Уфе. В шесть часов утра самолет. Я еще в лифте почувствовал, что перегаром несет. Думал, что это от меня, таблетку съел мятную от запаха. Вроде перестало. А в Уфе ночью если в город въезжаешь, или выезжаешь надо на посту ГАИ обязательно отмечаться. Выходить из машины и внутрь с документами. Ну он ушел. Пять минут нету, десять. Через полчаса я уже волноваться начал, что опоздаю. Пошел следом, а на встречу капитан с водилой. Говорит, ваш водитель пьян. Поймал мне машину и я еле на самолет успел. Вернулся через неделю. Выяснил подробности. Когда водитель внутрь поста вошел, там уже один пьяный в дупель пытался доказать, что у ментов прибор врет. Всех трезвых пьяными показывает. Требовал и кулаком по столу стучал. Сами-то гаишники на эталон трезвости не тянули нифига. Ну нашего и попросили дунуть для сравнения.
Как в анекдоте про "сто грамм ребенку никогда не повредят". Только кончилось все несколько прозаически.
А если вы думаете, что установив во все свои машины оборудование патриотичное оборудование ГЛОНАС и непатриотичное GPS можно будет жить спокойно, вы заблуждаетесь. Это я со всей ответственностью говорю. Польза, конечно, есть, но больно уж у нас народ изобретательный.

Comments

[biglebowsky.livejournal.com]

Вы не могли бы объяснить, каким образом водитель может приписать километраж?

Насколько я понимаю, обычно ставится задача: отвезти что-то из пункта A пункт В. Есть расстояние, есть норматив по стоимости поездки. А дальше водитель покупает бензин из своих денег. Сколько именно будет израсходовано бензина, и не заблудится ли водитель в процессе поездки, накрутив лишние километры - личная проблема водителя.

[m-oblomova.livejournal.com]

Да, про такую изобретательность часами рассказывать можно. Одни только байки про спирт в сейфе чего стоят...
Как при историческом материализме говорили, учитель и инженер - несчастные люди: им и украсть-то нечего.
С тех пор, правда, в жизни учителей мнгое изменилось...

[dernaive.livejournal.com]

Все правильно. Но к счастью от пункта А в пункт В есть несколько дорог. Что интересно самой свободной хорошей и чаще всего используемой, является самая длинная дорога. По документам.
Свои деньги наемные водители чаще всего не используют. Предприятие им выдает некоторые "подотчетные" средства, из которых они покупают топливо. Потом отчитываются набрав на бензоколонках, или занедорого купив кассовые чеки.

[dernaive.livejournal.com]

Гм. На кнопочку нажал недописав. В общем, едут по короткому маршруту, а в путевом листе пишут длинный. Оправдывают пробками, ремонтом дороги, снежными заносами и пр. Это проверить можно, но сложно. Если GPS нет, конечно.
Отчеты иногда смешные попадаются. Лет пятнадцать назад один умудрился по документам в Ниву залить 500 литров бензина одномоменто. И чек приложил.

[biglebowsky.livejournal.com]

Вот это мне и удивительно.

Зачем нужен отчет с кассовыми чеками?
Предположим, у водителя нет личных денег. Выдать водителю аванс в размере стоимости предстоящей поездки, и дальше - личное дело водителя: потратить часть выданных денег на бензин; или положить в карманах их все и толкать автомобиль вручную.

[biglebowsky.livejournal.com]

Re: Оправдывают пробками, ремонтом дороги, снежными заносами и пр. Это проверить можно, но сложно.

Тогда понятно. Принципиальная разница с Австралией - проверить, действительно ли был необходим объезд, довольно просто.

[dernaive.livejournal.com]

Правила такие бухгалтерской отчетности. Эти расходы "ложатся" на себестоимость и уменьшают налогооблагаемую базу предприятия. Поэтому налоговая инспекция их проверяет. Иногда формально, иногда въедливо. И не только налоговая. У нас очень много борцов с экономическими преступлениями.
Это, когда предприятие имеет свой транспорт. Другое дело, когда фирма нанимает водителя со своим автомобилем, для доставки груза из пункта А в пункт В. Тогда все проще. Но тоже приходится доказывать факт расходов.

[dernaive.livejournal.com]

Часами, это на огонь смотреть можно. На ворующих водителей тоже можно, но не так приятно.

[m-oblomova.livejournal.com]

Да, тут приятней было бы совместить. Ворующих водителей - да в огонь!
Мне, по крайне

[m-oblomova.livejournal.com]

тьфу, черт, руки-крюки...
Мне, по крайней мере, часто такие мысли приходят, когда я некоторых доцентов вижу...

[biglebowsky.livejournal.com]

Спасибо за пояснение.

[dernaive.livejournal.com]

Сейчас у нас тоже просто. Особенно со спутниковыми средствами контроля:-). Но и они не полностью спасают от изворотливости персонала.
Достаточно давно, в период бартерных платежей и зачетов, наша контора за выполненные строительные работы получила 40 небольших автобусов. Продать их мы не смогли и открыли фирму "маршрутного такси" в одном из уральских городов. Прибыли бизнес не приносил, хотя от пассажиров отбоя не было. Стали изучать опыт коллег. Один из московских извозчиков оснастил свои маршрутные автобусы системой спутникового контроля и учета перевезенных пассажиров. Стоило по тем времена совершенно бешеных денег ($350000-$400000 - это чуть меньше, чем сами автомобили), но окупилось за несколько месяцев.

[dernaive.livejournal.com]

Ага, сделаем из каждого доцента Коперника, как говаривал Грызлов.

[m-oblomova.livejournal.com]

Да-да, помню. Я бы именно в грызловском смысле и сделала...

[dernaive.livejournal.com]

А ты помнишь, как я над ним ржал, а потом Сократа с Диогеном перепутал? Написал, что самым выдержанным философом с коньячной точки зрения является Сократ. Получилось так глубокомысленно, что ошибку заметил только Туллер. Хотя, скорее, только он не постеснялся мне об этом сказать.

[m-oblomova.livejournal.com]

Все остальные поняли мысль, поэтому не зацикливались на имени.
Хотя если считать и коньяк, и цикуту напитками, то и Сократ будет кстати.

[dernaive.livejournal.com]

С философами у меня вообще проблема. Когда я учился классе в пятом отец купил трехтомник Аристотеля. Я утянул и попробовал прочесть. Уникальная книга. Больше пяти-шести страниц за раз мне до сих пор прочитать не удается. Засыпаю и все тут. Так вот я на середине второго тома еще. Что было в первом уже не помню, правда, но с начала начинать боюсь. С такими темпами просто не успею дочитать ведь.

[m-oblomova.livejournal.com]

Ты прям как Мышлаевский...
"На 16-й странице война началась - он и бросил"...

[dernaive.livejournal.com]

Я не бросил еще. Старик Аристотель, всяко дешевле снотворного.

[m-oblomova.livejournal.com]

Да и рациональнее. Новые тома ж не надо покупать. Дочитаешь - сначала начнешь.

[dernaive.livejournal.com]

Я мню, что все-таки не успею сначала начать. Простой расчет показывает, что 37 лет еще читать.
Слово "мню" выковырял у Германа, который Юрий. Перечитываю трилогию, в который раз. По которой "Дорогой мой человек" сняли. Гениальный писатель, на мой взгляд. Просто балдею от книги. Какие там Пелевины с Минаевыми...

[m-oblomova.livejournal.com]

Да, я тоже Германа люблю еще с детского сада. У меня тогда его книжка была "Дай лапу, Друг". Про собаку, как ты понимаешь. А потом уже про докторов начала читать. С тем же удовольствием.

[biglebowsky.livejournal.com]

Да, сурово у вас...

[voronca.livejournal.com]

Нехилые масштабы воровства.
А вот если бы водителями нанимали женщин, то они бы и не воровали, и за руль пьяными не садились, и зарплату им можно было бы платить меньше. Вот так дорого обходятся владельцам фирм предрассудки, что женщины непременно плохие водители.

[dernaive.livejournal.com]

Ты чо считаешь женщин хуже мужиков, что ли? А я заявляю, что тетки ни в чем не уступят. И в воровстве и в труде по перетаскиванию шпал. Только еще проблема добавится: придется каждую по часу уговаривать на линию выехать ненакрашенной.