Водители.

[dernaive]

Вспоминаю и ухмыляюсь, ага. Ни для кого не секрет, что некоторые наемные водители тырят денюжку на бензин. Километраж приписывают, спидометр накручивают и другие фокусы. Если в пределах "нормы" это никто за воровство не считает. Воровство, по мнению многих, - это когда у всего народа нефть, а когда у конкретной конторы денежку - это баловство просто.

Все это легко обнаруживается. Я как-то заставил бухгалтерию пройденный километраж по путевкам привязать к смене масел. Очень был удивлен, что у нас почти все машины проезжали в два-три раза больше, чем положено по сервисным книжкам масло менять. Пришлось переводить заправку на безналичную систему. Нормализовалось на год. Потом научились и так тырить. Правда меньше уже.
Разоблачил-то из-за совестливости водительской. Им совесть ведь не позволяла масла вместе с деньгами на бензин тырить. А если у кого совесть позволит себе и масло тоже, то в следующий раз можно и срок замены резины проверить.
Безналичными расчетами на бензин мы уменьшения потерь хотели добиться. По началу так и было, но к карточкам привыкли и научились. Начали мы их отлавливать по времени заправок. Когда в распечатке пять заправок по 20 литров в течении 10 минут все понятно ведь. Нормы причем хватает с запасом и летом и зимой. Запас 10-15%. Но это мало ведь. Шефа как-то достало все это он собрал водителей и все высказал в сердцах. Совесть, мол, надо иметь: я понимаю еще 10% стырить, я это даже простить могу, но когда столько, то пошли вы, братцы, в жопу. В жопу, конечно, никто не пошел, но пара человек уволилось. Месяц прошел тихо. Решил у одного персональщика путевку проверить. А в путевке даже его поездки домой на обед записаны. Туда пять километров и оттуда пять. Призвали водилу к ответу: не офонарел ли ты братец, живешь ведь в соседнем доме. Двести метров максимум. А у тебя еще и каждый день расстояние до дома разное: то пять км., то десять.
Тот глазами хлопает и на полном серьезе: так вы же сами разрешили десять процентов приписывать на совещании. Так, когда в путевке 100 км, у меня до дома пять, когда двести - то десять.
Не, не уволили тогда. Потом. Когда у него права отобрали за пьянку. Он меня в аэропорт должен был везти в Уфе. В шесть часов утра самолет. Я еще в лифте почувствовал, что перегаром несет. Думал, что это от меня, таблетку съел мятную от запаха. Вроде перестало. А в Уфе ночью если в город въезжаешь, или выезжаешь надо на посту ГАИ обязательно отмечаться. Выходить из машины и внутрь с документами. Ну он ушел. Пять минут нету, десять. Через полчаса я уже волноваться начал, что опоздаю. Пошел следом, а на встречу капитан с водилой. Говорит, ваш водитель пьян. Поймал мне машину и я еле на самолет успел. Вернулся через неделю. Выяснил подробности. Когда водитель внутрь поста вошел, там уже один пьяный в дупель пытался доказать, что у ментов прибор врет. Всех трезвых пьяными показывает. Требовал и кулаком по столу стучал. Сами-то гаишники на эталон трезвости не тянули нифига. Ну нашего и попросили дунуть для сравнения.
Как в анекдоте про "сто грамм ребенку никогда не повредят". Только кончилось все несколько прозаически.
А если вы думаете, что установив во все свои машины оборудование патриотичное оборудование ГЛОНАС и непатриотичное GPS можно будет жить спокойно, вы заблуждаетесь. Это я со всей ответственностью говорю. Польза, конечно, есть, но больно уж у нас народ изобретательный.

Comments

[biglebowsky.livejournal.com]

Вы не могли бы объяснить, каким образом водитель может приписать километраж?

Насколько я понимаю, обычно ставится задача: отвезти что-то из пункта A пункт В. Есть расстояние, есть норматив по стоимости поездки. А дальше водитель покупает бензин из своих денег. Сколько именно будет израсходовано бензина, и не заблудится ли водитель в процессе поездки, накрутив лишние километры - личная проблема водителя.

[dernaive.livejournal.com]

Все правильно. Но к счастью от пункта А в пункт В есть несколько дорог. Что интересно самой свободной хорошей и чаще всего используемой, является самая длинная дорога. По документам.
Свои деньги наемные водители чаще всего не используют. Предприятие им выдает некоторые "подотчетные" средства, из которых они покупают топливо. Потом отчитываются набрав на бензоколонках, или занедорого купив кассовые чеки.

[biglebowsky.livejournal.com]

Вот это мне и удивительно.

Зачем нужен отчет с кассовыми чеками?
Предположим, у водителя нет личных денег. Выдать водителю аванс в размере стоимости предстоящей поездки, и дальше - личное дело водителя: потратить часть выданных денег на бензин; или положить в карманах их все и толкать автомобиль вручную.

[dernaive.livejournal.com]

Правила такие бухгалтерской отчетности. Эти расходы "ложатся" на себестоимость и уменьшают налогооблагаемую базу предприятия. Поэтому налоговая инспекция их проверяет. Иногда формально, иногда въедливо. И не только налоговая. У нас очень много борцов с экономическими преступлениями.
Это, когда предприятие имеет свой транспорт. Другое дело, когда фирма нанимает водителя со своим автомобилем, для доставки груза из пункта А в пункт В. Тогда все проще. Но тоже приходится доказывать факт расходов.

[dernaive.livejournal.com]

Гм. На кнопочку нажал недописав. В общем, едут по короткому маршруту, а в путевом листе пишут длинный. Оправдывают пробками, ремонтом дороги, снежными заносами и пр. Это проверить можно, но сложно. Если GPS нет, конечно.
Отчеты иногда смешные попадаются. Лет пятнадцать назад один умудрился по документам в Ниву залить 500 литров бензина одномоменто. И чек приложил.

[biglebowsky.livejournal.com]

Re: Оправдывают пробками, ремонтом дороги, снежными заносами и пр. Это проверить можно, но сложно.

Тогда понятно. Принципиальная разница с Австралией - проверить, действительно ли был необходим объезд, довольно просто.

[dernaive.livejournal.com]

Сейчас у нас тоже просто. Особенно со спутниковыми средствами контроля:-). Но и они не полностью спасают от изворотливости персонала.
Достаточно давно, в период бартерных платежей и зачетов, наша контора за выполненные строительные работы получила 40 небольших автобусов. Продать их мы не смогли и открыли фирму "маршрутного такси" в одном из уральских городов. Прибыли бизнес не приносил, хотя от пассажиров отбоя не было. Стали изучать опыт коллег. Один из московских извозчиков оснастил свои маршрутные автобусы системой спутникового контроля и учета перевезенных пассажиров. Стоило по тем времена совершенно бешеных денег ($350000-$400000 - это чуть меньше, чем сами автомобили), но окупилось за несколько месяцев.

[m-oblomova.livejournal.com]

Да, про такую изобретательность часами рассказывать можно. Одни только байки про спирт в сейфе чего стоят...
Как при историческом материализме говорили, учитель и инженер - несчастные люди: им и украсть-то нечего.
С тех пор, правда, в жизни учителей мнгое изменилось...

[dernaive.livejournal.com]

Часами, это на огонь смотреть можно. На ворующих водителей тоже можно, но не так приятно.

[m-oblomova.livejournal.com]

Да, тут приятней было бы совместить. Ворующих водителей - да в огонь!
Мне, по крайне

[m-oblomova.livejournal.com]

тьфу, черт, руки-крюки...
Мне, по крайней мере, часто такие мысли приходят, когда я некоторых доцентов вижу...

[dernaive.livejournal.com]

Ага, сделаем из каждого доцента Коперника, как говаривал Грызлов.

[glowfer.livejournal.com]

это если у тебя воруют. а если у дяди - то тоже прикольно :)

[dernaive.livejournal.com]

Ага, если эт не твой личный дядя.

[ikarhc.livejournal.com]

Вспоминается где-то слышаный рецепт: чтобы небыло запаха, опустить в водку горящую лаврушку. Бред помоему...

А на счет воровства - дык это не только у водителей, это у всех практически. Возведено в ранг народного менталитета.
Иех. Вот честно могу сказать - сам грешен. На стрельбах патроны по молодости никал и в одной фирмЕ при увольнении телефонный аппарат прихватил ))

[dernaive.livejournal.com]

С лаврушкой понятно, что бред. А мне в жизни не везло. Я только спирт. Не за ради выгоды, конечно, так - выпить только.

[ikarhc.livejournal.com]

Не, ну спирт то я и не считал, не учитывал. Спирт - это завсегда, это святое... Я когда по малолетству в НИИ работал, мне спирт не выдавали - по статусу не положен был. Дык на какие только ухищрения мы, типа младые специалисты не ухищрялись... Эх... )))

[domozhilov.livejournal.com]

Вот всегда считал, что спиздить у коммерческой или государственной организации - святое.

[dernaive.livejournal.com]

Святое - это, если в церкви тырить, наверное. Или в синагоге с мечетью.

[turnfieldaround.livejournal.com]

Где-то, помнится, обсуждались тонкости русского языка: иностранцы не могут врубиться в смысл слова "спиздить". Украсть? Нет. Договорились, что пиздят то, что в принципе имеет какую-то теоретическую ценность, но не для самого фигуранта. Просто оттого, что плохо лежало, а все отвернулись.(сорри, ссылку не найти - гугл самовольно меняет "спиздить" на "украсть" - ненавижу!).
.
Может, есть выход подешевле Глонасс? Уфа - город-миллионер вроде? Тогда сложнее, но опыт небольшого полумиллионного города могу предложить, вдруг пригодится... В ключевых местах города на столбах вешается 4-значное электронно-механическое табло. Водители ознакамливаются с местами расположения табло под роспись. Теперь они, проезжая под табло, отмечают в блокнотике имеющиеся в данный момент 4 циферки. Вуаля! Имея на руках "таблицу шифров, расписанную по времени" всегда можно прикинуть, кто где во сколько проезжал с 90% вероятностью (10% на обмен циферками между водилами в попытке подогнать маршрут - особенно поначалу, пока не поймут, что бесполезно). Решение элегантно ещё и тем, что несколько хозяйств с автопарком могут внедрить сию систему "в складчину", а расходов - только на десяток-другой табло, разрешение от ГАИ и сотню блокнотов с карандашами.

[dernaive.livejournal.com]

Не, ну речь про 15 лет тому. Сейчас оснастить машины GPS гораздо дешевле. Почти на два порядка. А с табло мысль интересная, жаль что маршрутками мы не занимаемся больше:-)
Я писал про водителей развозящих стройматериалы и перевозящих технику. У нас объекты были по всей Башкирии ведь. В Челябинской и Курганской областях еще. Ну и перевозки Москва - Уфа, конечно. Сейчас ситуация с материалами в Уфе несколько выправилась, а десять-пятнадцать лет назад многое приходилось туда возить.
А перед спиздить в гугле можно плюсик поставить, тогда он должен понять, что менять на украсть не надо.

[dernaive.livejournal.com]

Все думаю, как обмануть вашу систему.
А если к каждому табло человека с сотовым приставить, чтоб массовые SMS рассылал водителям?
Программку, чтоб по таким SMS блокнотики заполнять даже я написать в силах.
А еще можно мальчишку в окне напротив поросить вебкамеру на табло направить. Тогда из любого места интернета можно все табло в реальном времени видеть вообще.
Так, что тоже не панацея. Народец ведь у нас ой какой изворотливый, если припрет.

[voronca.livejournal.com]

Тивик, а если просто посчитать средний пассажиропоток и установить для водителей норму ежедневной сдачи денег в кассу, реальную норму. А всё то, что сверху наколотят - то их. Насколько помню, такой принцип называется "сам живёт и другим даёт". Очень стимулирует к работе и дисциплине. А кто недоволен или не справляется - пусть увольняется. Как тебе такая система?

[j-f-smith.livejournal.com]

кстати, расход бензина, по хорошему, зависит не только от километража, но и от времени работы двигателя, соответственно и от сезона года. Например, по опыту, на трассе легковой а/м расходует до 10 литров на 100 км, в пробках- до 30!

[dernaive.livejournal.com]

Это учитывается в нормах расхода. Причем с хорошим запасом.